Sportieve 4 wieler tourfiets in plaats van 2 of 3 wielen

Sportieve 4 wieler tourfiets in plaats van 2 of 3 wielen

Bij sportief fietsen denk je al snel aan een racefiets, BMX, of andere sportieve fiets. Maar ook op een tourfiets is het heel goed mogelijk om lekker sportief bezig te zijn. Al dan niet met elektrische trapondersteuning is het een goede manier voor jong en oud om aan de nodige lichaamsbeweging te komen. Voor mensen op leeftijd of met een beperking is het misschien nog wel belangrijker om in beweging te blijven. Een driewieler is dan een optie, maar of dat wel zo veilig is? Voor het evenwicht is het een mogelijk hulpmiddel als twee wielen geen optie meer is, maar het is ook niet ideaal vanwege het lastige sturen in de bochten en omdat het toch nog mogelijk is dat je omvalt. Bij 4wieler.nl hebben ze daar iets op gevonden.

Voordelen van een 4wieler

Op een 4wieler zit je altijd stabiel, op- en afstappen is geen enkel probleem meer en de veiligheid is stukken beter. Omvallen is niet meer mogelijk en het comfort is ongeëvenaard met de verende ophanging van de wielen. Vanwege de vele modellen en opties zijn de mogelijkheden eindeloos. De 4wieler is niet voorbehouden aan mensen op leeftijd of met een beperking. Met een duo 4wieler kun je bijvoorbeeld gezellig naast elkaar fietsen in plaats van achter elkaar zoals op een tandem. Dit is slechts een greep uit de vele mogelijkheden naast alle voordelen die een 4wieler fiets heeft:

  • Maximale stabiliteit
  • Zeer comfortabel
  • Veilig
  • Korte draaicirkel
  • Ergonomische zithouding
  • Vele opties mogelijk
  • Altijd maatwerk

Sportieve 4wieler tourfiets

Als aanvulling op het assortiment speciaal voor de sportieve fietser is dit type tourfiets aangepast voor de sportievere tourtochten. Dankzij een lagere zit en een zitting met rugleuning is het rijplezier nog een stuk hoger en het lagere zwaartepunt geeft een nog fijnere wegligging en rijgedrag. Tevens beschikt deze fiets over standaard elektrische trapondersteuning en een duurzame Li-Ion accu van 36V 13Ah. Daarnaast beschikt deze fiets over:

  • 6 versnellingen
  • aandrijving met vrijloop
  • schijfremmen op de achterwielen
  • wielen: 20” alu velgen, 36 spaaks met anti lek banden
  • differentieel in de achteras, verhoogde wendbaarheid
  • lage instap, slechts 37 cm
  • stuur is verstelbaar in hoogte en lengte
  • instelbare zithoek
  • zitting is in lengte instelbaar
  • parkeerrem
  • LED verlichting
  • voorzien van bagagerek
  • garantie: 2 jaar op het frame en 1 jaar motor en onderdelen

 

De 4wieler tourfiets is een unieke fiets die altijd op maat gemaakt wordt. Mensen met een beperking kunnen de fiets eventueel financieren met een Persoons Gebonden Budget (PGB) via de Wet Maatschappelijke Ondersteuning (WMO).

Proefrit

We kunnen nog heel veel schrijven over dit fenomeen, maar het zelf ervaren is uiteindelijk de beste manier om overtuigd te raken van de voordelen en fijne eigenschappen van deze fiets. Voor meer informatie of een proefrit in Leiden kun je contact met ons opnemen.

Waarop letten bij Urban Arrow e-bike kopen?

Ben jij van plan om binnenkort een fiets te gaan kopen? Dan is het goed om te kijken naar de mogelijkheden zodat je zeker weet dat je niets over het hoofd ziet. Het kopen van een Urban Arrow e-bike gaat namelijk gepaard met veel functies en mogelijkheden waardoor het goed is om hierbij stil te staan. Om je hier meer informatie over te doen verschaffen zal het onderwerp Urban Arrow e-bike kopen in dit artikel centraal staan. Mocht je na het lezen van dit artikel toch nog aanvullende vragen hebben, dan is het aan te raden om contact op te nemen met www.hetzwartefietsenplan.com/ www.hetzwartefietsenplan.com is namelijk een van grootste aanbieders van de Urban Arrow e-bike waardoor je zeker weet dat je bent voorzien van alle informatie die je nodig hebt om een goede keuze te maken.

Kijk naar de juiste type als het gaat om Urban Arrow e-bike kopen

Ben jij van plan om een Urban Arrow bike te gaan kopen die elektrisch is aangedreven? Dan is het goed om te kijken naar de mogelijkheden van verschillende types omdat er nogal verschil zit in de mogelijkheden. Je wilt je natuurlijk wel inlezen in het aanschaffen van een Urban Arrow e-bike en daarom is het goed om hier voldoende aandacht aan te besteden. Hierdoor weet je zeker dat je een goede keuze zult maken bij het aanschaffen van een goede Urban Arrow e-bike. Heb jij bijvoorbeeld een gezin? Dan wil je natuurlijk wel een Urban Arrow e-bike kopen die voldoet aan jouw wensen en gezinssamenstelling. Gelukkig is het mogelijk om een family model aan te schaffen waardoor je zeker weet dat je voldoende ruimte hebt en dat is natuurlijk erg prettig.

Kijk naar de prijs voordat je iets beslist

Voordat je besluit om een model aan te schaffen is het altijd nog goed om de prijs met andere aanbieders te doen vergelijken. In het begin hebben we een officiële dealer uitgelicht waardoor je zeker weet dat je een goede fiets zult krijgen waar je daadwerkelijk iets aan hebt. Daarbij ben je bij deze aanbieder ook nog aan het juiste adres als je niet teveel wilt betalen. Heb jij nog aanvullende vragen naar aanleiding van dit artikel voordat je besluit een mooie Urban Arrow e-bike aan te schaffen? Dan is het zeker goed om hierover in contact te treden met de specialist die we eerder in dit artikel hebben genoemd. Hierdoor weet je zeker dat je een goede keuze zult maken waar je daadwerkelijk iets aan hebt. Het kopen van een Arrow bike gaat namelijk gepaard met veel uitgave en in deze situatie is het altijd goed om hierover in contact te treden met een specialist die je hierbij kan helpen om een goede keuze te maken.

Het Gazelle Experience center

Het Gazelle Experience center

Ben jij opzoek naar een nieuwe fiets, maar weet je niet goed waar je naar moet kijken? Dan ben je  het Gazelle Experience Center aan het goede adres. Het Experience Center is opgericht zodat iedereen die opzoek is naar de juiste fiets een ervaring op kan doen om een betere keuze te maken. 

 

Wat kun je testen bij het Gazelle Experience Center?

Bij het Experience Center krijg je de kans om fietsen uit te testen. Bij de gewone fiets test je verschillende zithoudingen. Vind je het fijn om rechtop te zitten of juist in sporthouding? Heb je toch liever een E-bike dan test je verschillende systemen uit. Kom je erachter of je liever een voorwielmotor hebt of toch een middenmoter. Welk merk motor dan het beste bij je past en de soort fiets natuurlijk. Ook ga je verschillende framehoogtes testen. En dit allemaal op de testbaan van Gazelle. Ook kun je voor een Experience tour kiezen. Hierbij heb je de keuze uit drie soorten E-bikes die je kunt huren. Je kunt de fiets dan ophalen in een van de Experience centers. Zo kun je de fiets in jouw omgeving uitgebreid testen en ervaren. Dit is helaas niet mogelijk met een normale Gazelle fiets.

 

Hoe kan ik zonder ervaring weten welke fiets het beste bij mij past?

Je wordt bij het Experience center altijd geholpen door een specialist. De specialist zal je meenemen door het proces en er voor zorgen dat jij de beste vragen stelt tijdens het testen van een fiets. Waar ga ik de fiets voor gebruiken? Hoe wil ik op de fiets zitten? Wil ik wel of geen E-bike? En nog veel meer vragen waardoor jij de juiste keuze kunt maken. De  specialist geeft je na 45 minuten testen een persoonlijk advies. In het advies geeft de specialist antwoord op de vragen die aan jou zijn gevraagd tijdens het testen. Het advies krijg je na de test afspraak digitaal opgestuurd zodat je het advies altijd bij de hand hebt bij het uitzoeken van een fiets. 

 

Woon jij in de omgeving van Nijmegen en wil je gebruik maken van een Gazelle Experience Center?

Wat zijn de voordelen van een fietstas?

Deze vraag kan heel eenvoudig worden beantwoord: een fietstas komt in heel veel situaties van pas! Wat die situaties zijn en wat het bijbehorend voordeel is van fietstassen zetten we graag in onderstaand blog uiteen.

Een fietstas is veilig
Het verkeer is voor fietsers al onveilig genoeg. Je hebt al je aandacht op de weg nodig. Onnodige tassen aan je stuur en veel gewicht, dat vaak ook nog ongelijk is verdeeld, draagt niet aan de veiligheid bij. Je raakt sneller uit balans en hebt misschien meer oog voor de tassen aan het stuur dan voor je medeweggebruikers.
Met een fietstas heb je daar geen last van. Je kunt gewicht mooi verdelen en toch beide handen aan het stuur houden. Wel zo veilig.

Een fietstas is ideaal om boodschappen te doen
Wanneer je met de fiets boodschappen gaat doen, is een fietstas echt een uitkomst.
Wanneer je dubbele fietstassen achterop de fiets hebt, kun je je boodschappen rechtstreeks vanuit de winkelwagen hierin overladen en het gewicht kan goed verdeeld worden. Je hebt geen plastic zakken nodig. Ook enkele fietstassen komen van pas. Een enkele fietstas kan je gemakkelijk mee de winkel innemen, je boodschappen er bij de kassa in doen en de fietstas vervolgens weer aan de fiets bevestigen.

Een fietstas is ideaal voor je woon-/werkverkeer
Fietsen naar het werk is natuurlijk gezond. Met een fietstas kunnen dossiers of een laptop makkelijk worden vervoerd. Sommige modellen fietstassen kunnen ook als rugzak worden gebruikt.

Een fietstas is ideaal tijdens vakanties
Wanneer je op reis gaat of je maakt regelmatige lange fietstochten, komt een fietstas (of meerdere fietstassen) goed van pas. Er zijn hiervoor heel veel mogelijkheden en het ligt er natuurlijk aan hoe lang je onderweg bent en wat je allemaal mee wilt nemen. Belangrijk is om het gewicht goed te verdelen. Verder zijn waterdichte fietstassen met reflectie natuurlijk ideaal.

Een fietstas is er in heel veel uitvoeringen

Vroeger was een fietstas het toppunt van truttigheid en wilde je daar echt niet mee gezien worden. Tegenwoordig zijn er echter zo ontzettend veel leuke en hippe fietstassen in diverse modellen en uitvoeringen dat er altijd wel passende voor je bij zit. Zo zijn er handige zadeltasjes waar je een reserve binnenband en een fietsreparatiesetje in kunt opbergen, een stuurtasje voor je gsm, een fietsrugzak of een fietstas met een extra stevig vak voor je laptop.
Heb een dure fiets? Als je een fietstas hebt kun je daar ook je kettingslot in opbergen. Dat is helaas pure noodzaak.

Bron: Clarijs Fietstassen

Inleiding tot wielerwedstrijden

De geest van concurreren heeft zich altijd in de mensheid voorgedaan sinds onze prehistorische voorouders miljoenen jaren geleden rechtop begonnen te lopen. Het was toen veel eenvoudiger: ze streden om voedsel, onderdak en territorium. Zoals bij elke andere sport, heeft wielrennen een groot aantal evenementen, waarbij de grenzen van de fietser worden getest en verlegd om elkaar te overtreffen en beter te presteren omwille van glorie en overwinning. De fietswedstrijd begon tegen het einde van de 19e eeuw en is sindsdien voortdurend gegroeid. Het eerste geregistreerde wielerevenement gebeurde ongeveer 140 jaar geleden op 31 mei 1868 in Parijs, in het ‘Parc de Saint-Cloud’ (beroemd om zijn prachtige tuinen) dat werd gewonnen door een Britse ruiter genaamd James Moore. Wegwielrennen was ook opgenomen in de eerste Olympische Spelen in 1896. Met de introductie van verschillende ontwerpen van fietsen en fietsdiscipline, groeide de sport nog sneller, zoals baan, mountainbike en in 2008 was BMX het nieuwste toevoeging wielersportevenement aan de prestigieuze spelen.

Buiten de Olympische Spelen zijn er veel meer variatie en beroemde wedstrijdevenementen. Met miljoenen dollars sponsoring en uitzendrechten is er bijna wekelijks een groot wielerevenement over de hele wereld. Helaas is dit sportevenement niet gespaard gebleven van de hebzucht van de mensheid, met de druk om te presteren, heeft het veel atleten ertoe gebracht illegale methoden te gebruiken om het concurrentievoordeel te vergroten en heeft het evenement en de geest van de spellen negatieve publiciteit gebracht. Om wielerevenementen te controleren en te beheren om ervoor te zorgen dat elke fietser op gelijke voet concurreert, oefenen grote wielerevenementen nu een dopingtest uit om te voorkomen dat het gebruik wordt verbeterd. Het lijkt tenminste te werken in één evenement, van 6 rijders die werden getest op positief prestatiegericht drugsgebruik in de Tour de France 2008 tot nul gevallen dit jaar die net zijn afgerond met Alberto Contador en het hebben gewonnen. De vraag waar iedereen vandaag aan denkt, is hoe Lance Armstrong het deed, een van de zwaarste wegwedstrijden won en een wereldrecord van zeven keer op rij behaalde voordat hij met pensioen ging in 2005, 24 juli om precies te zijn. Tegenwoordig beweert Lance nog steeds de meest geteste atleet ter wereld te zijn bij het Franse antidopingagentschap dat hem het afgelopen jaar voor de 24e keer heeft getest en elke test kwam negatief terug voor prestatieverhogende medicijnen.

Weggebeurtenissen zoals het impliceert, worden gespeeld op verharde wegen en soms geplaveide straten. De wegrace vergelijkbaar met marathons zijn normaal gesproken massastartevenementen op de openbare weg, die tijdens de duur van de race moeten worden gesloten en begeleid door race marshals. Er is een enorme fascinatie en aanhang voor dit sportevenement dat er races worden gehouden op elk continent. De race kan worden ontworpen om te worden uitgevoerd in een circuitevenement waar het begin en het einde op dezelfde locatie zijn, of het kan worden ontworpen om van de ene stad naar de andere te lopen, zowel in een stedelijke als landelijke omgeving en in een combinatie van beide, variërend van een paar kilometer tot honderden. Om een ​​race of evenement uitdagend te maken, zullen organisatoren verschillende topografische kenmerken in de race opnemen, zoals grote afstanden, vlakke wegen, draaien, bergbeklimmen en afdalingen. Fietsfabrikanten of commerciële sponsors zullen teams financieren om deel te nemen aan races over de hele wereld, zoals Tour de France, Tour de Senegal, enz.

BMX – de zwaarste wielersport

Een typische BMX-race bestaat uit een starthek waarin 8 rijders of minder in de rij staan ​​en wachten tot een cadans klinkt. Beide bekende federaties, de ABA en NBL hebben vergelijkbare cadans met kerstboomverlichting aan de zijkant voor rijders om hun starts te timen. De tracks beginnen meestal met een sprint naar het eerste obstakel, wat meestal een sprong of reeks sprongen is tot aan de eerste bocht. De sprongen zelf kunnen stapsgewijs, stapsgewijs, tafelbladen, doubles, triples of erger zijn. De eerste bocht is meestal vuil, soms geplaveide blacktop die een andere dimensie toevoegt. De rest van de baanindeling bestaat meestal uit sprongen, een ritme-sectie en een kleine sprint naar de finish. Meestal duren races ongeveer 50 seconden en zijn ze extreem zwaar op het lichaam. Een combinatie van kracht, uithoudingsvermogen, behendigheid en intelligentie vormen de complete racer. De beste Pro’s in de sport zijn typisch enkele van de best geconditioneerde atleten ter wereld.

Oorsprong BMX:

BMX was eind jaren 60 begonnen in Californië (Verenigde Staten) en was de meest populaire manier voor tieners om motorcrosskampioenen te imiteren. De oprichter van BMX heet Scot Breithaupt w (het “OM” van BMX), terwijl de motorsportdocumentaire “On Any Sunday” algemeen wordt geaccepteerd en gecrediteerd voor het inspireren van de hele beweging op nationaal niveau. Hoewel de sport zich zeer snel verspreidde, begonnen de fietsconstructeurs pas halverwege het decennium met het produceren van echte BMX-georiënteerde fietsen. Een andere zeer belangrijke persoon die hier genoemd moet worden, is Bob Haro; hij is de persoon die BMX- en skatetrucs samenvoegde en zonder hem zou het hele schema tot nu toe niet zijn gevorderd.

Pro Cycling Sport

Competitief fietsen op het hoogste niveau wordt gedomineerd door in Europa gevestigde professionele teams, compleet met masseurs, coaches, fietsmanagers, directeuren, PR-functionarissen en natuurlijk zeer geconditioneerde fietsers die hun brood verdienen voor een teamsponsor.

De managers leiden de zakelijke aspecten van het team, terwijl de directeur Sportif de rijders tijdens trainingen en races behandelt. Seizoenen worden gepland volgens doelgerichte races en volgens de sterke punten van het team. Vaak zal een sponsor bepalen waar een team racet, omdat dit het doel is van blootstelling aan een doelmarkt waar de sponsor naartoe rijdt. Dit wordt gedaan door races te winnen of door als team vooraan te staan ​​voor de media en fans.

Wielrennen op de weg wordt vaak vergeleken met schaken omdat het een zeer tactische sport is, met veel scenario’s die je in de loop van een race tegenkomt en behandelt. Slipstreaming, bosrijden, solo-aanvallen, teamwork en het vermogen om een ​​race te lezen, komen allemaal in het spel wanneer een race zich ontvouwt. Natuurlijk speelt de fysieke conditie of conditie van de renners een grote rol bij het bepalen van de uitkomst van een race, maar de sterkste klimmer kan niet winnen bovenop een berg als hij niet vooraan in de race staat (of in ieder geval dichtbij genoeg om de voorkant) wanneer de weg omhoog gaat. Vaak kan een zwakkere rijder de sterkere te slim af zijn door te ontsnappen aan het peloton wanneer de sterke teams zich niet concentreren, of ze onderschatten eenvoudig het gevaar van een ontsnapte rijder of groep.

De gele wielertrui van de Tour de France is inderdaad een van de bekendste symbolen binnen de wielersport geworden, maar het fietsen van de Tour de France vormt slechts één maand van een professionele wielerkalender. Natuurlijk is het evenement de grootste race en voor de sponsor de belangrijkste, maar veel rijders concentreren hun inspanningen op de lente- en herfstklassiekers, een reeks van eendaagse races die punten opleveren voor het wereldkampioenschap wielrennen.

Laat in het seizoen dienen de Wereldkampioenschappen om een ​​paar schouders te vinden die de regenboogstrepen van de wereldkampioen wielertrui waardig zijn. De beslissende race wordt meestal gehouden op een circuit dat zorgt voor een toeschouwersvriendelijk evenement. Een wereldkampioen regeert een jaar en er worden titels uitgereikt voor respectievelijk de winnaars van de wegwedstrijd en tijdrit.